无裂纹、稀释率低16mn无缝管的前景

以及贝氏体钢16mn无缝管在国的应用情况及今后的发展前景。一种新型贝氏体钢16mn无缝管空冷状态下的组织和性能即位于退料板9和滑架7之间。托辊6升降的实现方式为现有技术，例如可采用将托辊6转动连接在托辊架上，托辊架滑动连接在固接在机座上的支架上，托辊架与连接在支架上的升降油缸动力连接，通过升降油缸的动作可实现托辊6升降。1.锥度管成型机，包括机座和高频加热机，其特征在于机座一端设有芯棒固定架，机座另一端部设有油缸支架，芯棒固定架和油缸支架的顶部固接有导柱，导柱和芯棒固定架上连接有退料装置，3.如1锥度管成型机，其特征在于退料装置包括滑动连接在导柱上的退料板，退料板上设有与加热感应线圈内腔位置对应的穿装孔(10退料板与固接在芯棒固定架上退料油缸(11动力连接。公开了一种锥度管成型机，包括机座和高频加热机。机座一端设有芯棒固定架，机座另一端部设有油缸支架，芯棒固定架和油缸支架的顶部固接有导柱，导柱和芯棒固定架上连接有退料装置，导柱和油缸支架上连。图中的附图标记12为芯棒，附图标记13为待加工的无缝钢管。2.如1锥度管成型机，其特征在于进料装置包括滑动连接在导柱上的滑架，滑架与固连在油缸支架上的进料油缸动力连接。进料装置包括滑动连接在导柱上的滑架，滑架与固连在油缸支架上的进料油缸动力连接。退料装置包括滑动连接在导柱上的退料板，退料板上设有与加热感应线圈内腔位置对应的穿装孔，退料板与固接在芯棒固定架上退料油缸动力连接。该机结构简单，使用方便，生产效率高，且生产的锥度管无焊缝、强度高。文档编B21C37/18GKSQ9公开日2012年7月4日申请日期2011年12月31日优先权日2011年12月31日刘延春申请人:研究了一种新型无Mo贝氏体钢16mn无缝管空冷状态下的组织和性能。结果表明:以SiMn为主加元素的贝氏体钢16mn无缝管在空冷状态下组织为束状和粒状贝氏体铁素体,无裂纹、稀释率低16mn无缝管的前景我国贝氏体钢16mn无缝管的前景

铝管贝氏体钢16mn无缝管在技术及经济上的优越性。贝氏体铁素体组织中含有残余奥氏体,无碳化物析出;空冷状态下抗拉强度σ-b=1380.0MPa,冲击韧性(?-k=99.0J/cm~2,δ%=15.75,Ψ%=58,具有良好的综合力学性能。该钢是一种工艺简单、可以代替调质钢、提高经济效率的新型钢种。激光熔覆纳米贝氏体涂层的组织与性能采用高功率CO2激光熔覆铁基合金粉末,获得了无裂纹、稀释率低、成形良好的熔覆涂层。利用光学显微镜(OM扫描电镜(SEM透射电镜(TEMX射线衍射(XRD对熔覆层的显微组织进行了观察与分析,通过硬度测试与拉伸试验考察了涂层的力学性能。结果显示:熔覆层为纳米贝氏体与残余奥氏体的16mn无缝钢管复合组织,均匀分布的贝氏体铁素体板条厚度为5080nm,贝氏体板条间为厚度1030nm更为细小的残余奥氏体薄膜;熔覆层平均硬度为610HV,熔覆涂层的抗拉强度为1280MPa,延伸率为6.41%,拉伸断口形貌为韧窝断口。

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