目前，可以识别汽车牌照的道闸门系统的准确性的中国标准在白天超过95％，在晚上超过80％。您可以看到夜间识别率已大大降低。当然，这个问题是因为图片的质量问题。也是说是光亮的原因。考虑到此问题，可以对算法进行升级以在某种程度上减少噪声并增亮捕获的图像，但是如果夜间照明较弱，则硬件中有许多升级选项。除了使用具有高感光度的新CCD外，相机还使用CMOS芯片（当前选用灵敏度更好的CCD仍较多）和大直径镜头来提高夜间感光度。夜间照明灯具也可以选择和安装。灯杆高度和辅助灯角度的结合使灯的前部能够撞击牌照，并且辅助灯的选择经过了一定的发展-闪光灯(气体灯)-峰值亮度高，并且具有能够拍摄到驾驶室的人的优点。但是，平均寿命短，光污染大，对人眼有一定的损害，可能会影响驾驶员的驾驶安全。目前，中国一些城市正在发布相关强制性要求，限制了闪光灯的使用范围。LED频闪灯-可以与相机同步，亮度要比常亮灯更好，还有一种闪烁的方法，您可以看清驾驶室。尽管相对安全，但图像质量略逊于闪光灯。除了先进的补光灯方法外，过去具有固定摄像机位置的静态方法可以根据移动的车辆逐渐更改为云平台，以实现更好的捕获。可以识别车牌的道闸门系统与照片中车牌的水平比有关。一般要求是60-100像素，要求是300或更小（取决于识别软件制造商的研发功能）。标准车道（3.754.5米）占用约800个水平像素，因此使用200万台高清摄像机可以考虑1-2条车道，而使用500万的可以考虑2-3个车道。可以在提供高质量图像的同时节省了前端硬件投资。除了高分辨率趋势之外，响应于对可以执行车牌识别的道闸门系统的需求，前端摄像头允许用户设置图像参数（例如快门和增益）以获得图像效果。同时它具有出色的弱光，灵敏度，稳定性和白平衡效果以及二次开发功能，使工业计算机或嵌入式捕获处理器可以捕获相机参数信息并编写支持算法。后，要访问诸如接地感应线圈和手电筒之类的外围设备，您需要一个丰富的I/O接口。华一智能科技专业提供道闸门！