之前小编说过停车场无人化的内容，智能车牌识别系统已经走进了一个新的行业发展阶段。单纯的车牌识别系统从通行效率，体验感和漏洞与传统的刷卡系统相比提升了很大一个台阶。当智能车牌识别系统坐上物联网云计算以及移动支付的快车后，相当于给传统的停车场管理系统行业插上了腾飞的翅膀。

然后目前若想实现停车场无人化还有一些客观存在的问题。可以从几个方面来看，是硬件技术层面；第二是设备供应品牌和可持续服务层面；第三是停车场拥有者和物业的认知层面；

先从点硬件技术层面来讲，智能车牌识别系统都存在一个识别率的问题，车牌识别系统的识别率到目前为止还不能实现100%识别，这样存在个别车辆识别错误，这样会导致识别错误的车辆信息无法正确缴费，导致错误的收费或者是无法收费，或者是高收费，或者是无法正常离场。影响车牌识别系统的识别率从技术层面来讲，是硬件的层级还有待提高，识别算法对车牌的识别准确率不能做到100%，这需要在软件和识别算法上进一步升级，未来如果融入AI技术在车牌识别系统中相信可以解决这个问题。另一面是识别相机的硬件还需要升级，可以进一步解决环境、光线等外在干扰因素。希望100%的识别我们的技术工程师可以早日突破。

第二是设备供应品牌和可持续服务层面的问题；相信未来停车场系统行业会净化和淘汰掉越来越多小的设备厂家，未来只是靠零售停车场系统设备是难以维持一个公司正常运营的，设备提供商同时也是停车场的保姆，要具备可持续的软硬件的升级能力和即时的服务能力。停车场无人化，不是正常的无人了，而是参与介入停车场管理直接管理的人越来越少了，但是负责停车场设备和平台服务的人不会少，而是要多了，也是是停车场拥有者和管理方对停车场设备供应服务商的综合能力更加依赖了。停车场供应服务品牌需要为停车场提供管家式服务，像华一科技这样注重品牌和后期服务的公司。第三是停车场拥有者和物业的认知层面的问题；作为停车场无人化的推动者，为什么我们要提出停车场无人化的概念呢？在上一篇文章里我们已经提到了一些个人观点，这里我不过多的赘述了。从大环境、大趋势、硬件层面、应用环境都具备停车场无人化的条件，更重要的是停车场无人化对车主、停车场管理者、设备品牌供应服务商、到政府等所以交通参与者都是有好处的，所以停车场无人化是必然趋势无疑。但是如果实现无人化，单一从底层向上推动是比较难的为什么呢？因为无人化会损害一部分人的利益，通常停车场收费管理人员通常整体的文化水平不高，还有很多年龄比较高的人群，或者是农村务工人员，要不是公司企业安置人员，如果实现停车场无人化会让这一部分人丢掉工作，失去对个人能力条件要求不高的简单工作，因此这也是停车场无人化实现的阻力。还有是停车场管理者的认知程度普遍不是很高，在他们眼里认为停车场设备是需要花钱的，确没有看到巨大的商业和经济效益。举一个例子吧。如果是二进二出的中小型的停车场，传统的收费模式每个岗位三班倒，少需要6个人来保证其正常运营，如果实现无人化减少人员到3个人来保证停车场的运营都会很轻松，每个人的工资按照3000元每个月不算高吧，3个人的一年人工费用支出是10.8万元，如果实现停车场无人化这个部分的支出是停车场管理者的纯利润。同时也减轻了人员管理的难题。试想一下10年要多为停车场管理者多带来108万的收入，多么惊人的数字呀！

停车场无人化趋势是势不可挡的，早升级早受益，相信在不远的明天无人化智能停车场系统的技术创新还会给我们更多的惊喜，我们拭目以待。

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