如今，伸缩电动门在操作模式下是类似的。外人很难区分他们的。事实上，区分它们明显的方法是看看电动门的轮子是什么样的。铁轮可以初步判断该电动门使用的轨道是双轨道，但只有目视检查不能确定，因为一些缺乏生产技术的厂家使用无轴式无轨铁轮。

在早期，电动门通常使用三角形钢制双轨，这些双轨难以构造并且需要用于路面。随着技术的不断更新，双轨已被淘汰。目前的主流赛道模式是单轨和无轨。单轨是在路面上用膨胀螺栓固定方钢，以引导电动门。无轨道是在路面上铺设隐藏的磁铁，门体在运行过程中根据底部传感系统自动导航。

虽然双轨轮在铸钢时会生锈，但其优点是有两条硬轨作为导轨，因此双轨轮上的锈蚀现象不足以造成安全隐患。

双轨轮也分为两种类型的轨道，种是角铁轮。顾名思义，它由三角形轨道辅助。轮子的形状是凹三角形。这种结构允许角铁轮牢固地“抓住”轨道，完全避免了轨道偏离的发生。

第二种异性扁平轮。相对形状的扁平轮是不规则的阶梯形状。凸起的外边缘是稳定的。轨道的外侧保持了电动门整体的平稳运行。双轨平轮的优点是许多明显和非常受欢迎的。能力，因为用于双轨平轮的轨道是18mm*18mm的实心方钢。如果它处于非常高的交通流量，它可以有效地防止由长期车辆的滚动引起的轨道的变形和破裂。

由于双轨平轮使用的轨道是实心钢，因此它具有非常好的耐压性。固体也注定要有一块坚固的方钢，在未来的运营中可以有一个“幻想成”。什么是单曲？什么是单轨铁路？单轨铁路像他的名字：单身。从外观上看，它类似于没有轨道驱动的电动门，但经过仔细观察，发现这条实心轨道位于可电动门的不显眼部分：实心方钢。

单轨驱动的电动门继承了无轨可门和双轨平轮的两个大电动会聚。点是单轨轨道采用具有耐磨性和耐久性因素的实心方钢作为导轨，第二点是单轨可伸缩的车轮不再“受限制”，可以更换橡胶轮更耐磨，没有生锈和噪音。已知橡胶轮的耐磨性可以非常高，并且使用汽车的轮胎表面。材料只是橡胶轮！

伸缩门别名“电动门”或“电动折叠门”，按“电动”分为普通型（需要配备电源控制箱，控制箱内的电源部分）机电一体化（电源部分和逻辑）电路设备在电气设备的主体上。这种电气设备具有成本效益和可靠性。它是智能和集成的（只增加了液晶显示，电子行程，电子扭矩，遥控调试等功能）到机电一体化）。

智能集成只是电气设备主体的更新。智能集成的发展是总线类型的智能集成，功率元件的更新，变频器的使用以及变频类型。电动门广泛应用于各种工矿厂，车间，仓库，机房，车库等活动围栏场合，大大扩展了电动门的应用范围。

不锈钢电动门主要结构特点：不锈钢采用国际标准不锈钢原料，经特殊焊接和弯曲制成门体。门体永远不会固定和耐用。门体通过大小连杆连接形成电动门。大型连杆式是一种古老的硬币梅花型，小型连杆连接成菱形式的闸门，美观，坚固耐用。