特别是涉及一种双金属耐磨复合直管。矿山、冶炼、煤炭、电力等行业中，"傻、大、笨、粗16mn钢管本实用新型涉及一种物料远距离压力输送使用的管道。物料的运输都是采用远距离压力输送，管道承受着相当大的压力并经受严重磨损。输送管道一般由弯管和不同角度直管组成，夹带固体粉料的高速气流或液流流过管道时，固体颗粒对管道产生严重的磨损，单一材质的管道无法满足此工况的要求。因考虑其使用安全性，放在提高管道的韧性上，放在提高管道的韧性上，国内外普遍采用A316Mn无缝钢管，致使管道严重磨损，更换频繁。据统计，每年输送无缝、有缝钢管损耗高达几十亿元。16mn钢管停产检修导致损失更无法统计。目前国内外较为成熟的且使用较为普遍的管道主要有铸石管道、陶瓷复合管、稀土合金耐磨管等，但从实际应用效果来看，有以下缺点1铸石管道由于工艺原因，铸石管的厚度较大，"傻、大、笨、粗，"使用上受到很大限制。铝板另外铸石管存在无法克服的玻璃相和空洞，较脆容易破碎，给输送和安装带来很大的困难。由于铸石属于脆性材料，内外两层为机械结合，结合强度低，内衬的整体效果差，使用中受浆体的冲击后易于发生破碎或剥落，

一方面出现16mn无缝钢管早期失效，另一方面碎片会造成堵塞而影响生产，实际使用中逐渐减少。矿山、冶炼、煤炭、电力等行业中，物料的运输都是采用远距离压力输送，管道承受着相当大的压力并经受严重磨损。夹带固体粉料的高速气流或液流流过管道时，固体颗粒对管道产生严重的磨损，特别是流过三通或四通管时，离心力的作用下对其的外侧壁的磨损速度远大于直管部位。单一材质的三通管和四通管无法满足此工况的要求。三一种双金属耐磨复合16mn钢管。技术方案是一种双金属耐磨三通管，该三通管含有外层的碳钢层和内层的耐磨层，所述的三通管的端部设有连接结构。所述的三通管外层的碳钢层的材料为碳钢层的材料为ZG15ZG25ZG35三种材料中的一种。所述的三通管内层的耐磨层的材料为高铬铸铁。所述的连接结构为焊接用连接头，该连接头内端厚度与所述的耐磨层厚度匹配，外端厚度与整个三通管壁厚匹配，连接头的内端嵌入三通管的碳钢层内表面并与耐磨层对接。所述的连接结构为焊接在弯管端部的法兰盘，该法兰盘内圈与三通管端部直径匹配，该法兰盘内圈与三通管的碳钢层焊接成一体。种双金属耐磨16mn钢管，该四通管含有外层的碳钢层和内层的耐磨层，所述的四通管的端部设有连接结构。

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