现在的平移门多数为电动平移门，具有多功能的特点，门体对抗风载要求较严，适合在各种厂房建筑结构上安装。目前，电动平移门常见的结构形式有带导轨的和不带导轨的，带导轨的平移门的结构为驱动电机固定在通道的一侧，通道横向设置导轨，门体的下部设置有与驱动电机齿轮啮合的齿条和可沿导轨滚动的滚轮,通过驱动电机带动传动齿轮转动，驱动门体沿导轨左右平移，完成开门与关门的动作，控制系统的所有线路都能藏于控制箱内，安全性能好。但缺点是导轨需要横跨整个通道，车辆需要压迫装有导轨的底面，使得导轨容易受到损坏，影响门体的运行的流畅性。而无轨的平移门，由于不带导轨，因此对门排的导向要求较高，并且，一般跨度大的通道，都需要设置为两节以上的门排结构。但现有的多排段平移门，门体尺寸大浪费地方，机头头与门尾尺寸相差较大，整体外观不协调，门体，运行速度慢，需要一节开完后，才动作第二节门排，也容易出现断线缺陷。对于人及车流量较大时，门速度也无法满足客户需求。因此需要提供的一种结构简单，传动平稳，门体开闭运行速度快的双排同步运行伸缩段滑门。

1、新型双排同步运行伸缩段滑门的特征在于配置有两门排、连接带动di一门排移动的电机驱动装置、与di一门排对应的导轨支架，一门排设置有与二门排对应的侧导轮支架，用于对di二门排进行导向；di一门排设置有与电机驱动装置啮合传动的di一齿条，di二门排设置有与di一齿条平行的di二齿条，两齿条之间连接有同步传动装置。

2、同步传动装置包括设置在di一门排底部的传动固定座和设置在传动固定座上的链轮传动机构、传动轮固定轴、行走轮，行走轮设置在传动轮固定轴上，链轮传动机构与di二齿条连接传动。

3、链轮传动机构包括齿轮固定轴、传动齿轮、链轮固定轴、主动链轮、从动链轮、连接于主动链轮和从动链轮之间的传动链，齿轮固定轴与链轮固定轴平行，主动链轮固定于链轮固定轴上，从动齿轮和传动齿轮分别固定在齿轮固定轴上。

4、侧导轮支架设置在di一门排的末端，数量为两个，呈上下设置；侧导轮支架包括龙门支架和分设于龙门支架两侧的侧导轮，di二门排的两侧分别与两侧导轮活动接触。

5、导轨支架的上部向外侧延伸为弯折部，弯折部上设置有上导轮，di一门排沿其轴向方向设置有直线导轨，上导轮与直线导轨滑动配合。

6、两门排之间设置有活动连接结构，活动连接结构包括轴承导轨和套设于轴承导轨上的一直线轴承；一直线轴承固定在di二门排上，di一门排设置有与轴承导轨对应的二直线轴承；或者是，一直线轴承固定在di一门排上，di二门排设置有与轴承导轨对应的二直线轴承。

7、轴承导轨采用不锈钢圆管结构，轴承导轨上设置有少两个直线轴承。

8、一齿条设置在di一门排的底侧；二齿条设置在第二门排的底侧，di一门排的下方设置有导向轮座。

多扇门排采取链轮传动更平稳、耐用、门排之间不需要走线，安全可靠；同步运行，节省时间，稳定性高。

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