停车难像是城市的富贵病，随着我国经济的发展，蔓延到各个城市。作为山东的省会城市，济南也面临着停车难的难题。在山师东路，一到上下班高峰期，电动车、自行车都混在机动车中间穿行，交通十分拥堵。在加上附近没有大的停车场，一些没找到停车位的车辆，干脆停放在道路两侧车辆的旁边，这样一来，不宽的道路上停放了四排车，交通拥堵更为严峻。山师东路的停车难只是济南市区停车难的一个缩影。随着济南机动车辆的急速增长，交通拥堵、停车位不足、停车难等问题也伴随而来，在这其中，停车场规划不足、停车位缺口巨大成为成为影响局部地区交通状况的重要因素。据有关数据统计，截2013年底，济南市区停车泊位38.38万个，其中配建停车泊位32.47万个，路外公共停车场泊位2.99万个，道路停车泊位2.92万个。采取车辆/泊位的合理状态为1:1.2的标准，按照2013年我市市区80.6万辆汽车保有量，则少需要96.72万个停车泊位，缺口为58.34万个。基于这个数据，根据国际通行惯例及相关研究文献，我市配建停车泊位、公共停车泊位、道路停车泊位占总停车泊位合理比例分别为80%、15%、5%，按此比例及96.72万个总停车泊位的需求量，我市所需配建停车泊位77.38万个，所需公共停车泊位14.51万个，所需道路停车泊位4.84万个，缺口分别为44.91万个、11.52万个、1.92万个。从上面我们可以看出，济南停车位远远不能满足现在有停车需求，更不用说车辆数量还在持续增长，需求进一步加大，可以说未来停车难题更为严峻。停车位虽小，却影响到市民的安居乐业，解决停车难题已成为政府的工作，不过要想解决这一难题，是能发挥市场的作用，让更多市场力量投入进来，共同解决停车难题。

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